Морски бетон се често суочава са сланом водом, влажним ветром и поновљеним сушењем. Ови услови су тешки за челичну арматуру јер хлорид може да се креће кроз поре и мале пукотине. Када рђа почне, она се шири и гура на бетонски поклопац. То може довести до пуцања, поправке и краћег сервисног времена.
ФРП арматура користи стаклена влакна и смолу уместо челика. Неметално тело не ствара црвену рђу, тако да је корисно у морским зидовима, пристаништима, палубама мостова, одводним каналима и обалним плочама. Ребраста површина помаже да шипка остане повезана са бетоном, а мања тежина такође олакшава транспорт и постављање на прометним местима.
Поморски пројекат и даље захтева јасну контролу дизајна. Инжењери треба да потврде пречник, размак, дубину поклопца, дужину преклопа, метод сечења и позицију везивања пре почетка рада. ФРП арматуру не треба третирати као директну копију челика у сваком детаљу јер је њено понашање материјала другачије. Добри цртежи, пажљиво складиштење и стабилан квалитет бетона помажу да арматура ради како је предвиђено.
Када је ризик од корозије висок, ФРП арматура може смањити будући притисак поправке. То је практична опција за бетонске делове који морају дуго година остати близу соли, воде или влажног ваздуха. Тимови на градилишту такође треба да заштите ускладиштене снопове од блата и тешког удара тако да ребраста површина остане спремна за постављање бетона.